民航客机的退役核心取决于三个关键指标，满足其一或多项时会启动退役流程，兼顾安全、经济与合规性：

1. 飞行小时数：主流客机（如波音737、空客A320）设计寿命约6万-8万飞行小时，长期高负荷飞行会导致机身结构、发动机等部件疲劳，达到阈值后退役（部分经深度检修可延长，但性价比降低）。

2. 起降次数：每次起降的起降冲击、气压变化对机身损伤显著，设计起降次数约3万-5万次，短程航线客机因起降频繁，可能先达到此指标退役。

3. 机龄与经济性：通常机龄15-25年，若维护成本（如零件更换、燃油消耗）超过运营收益，或无法满足新环保/安全标准（如噪音、排放新规），即使未达飞行小时/起降阈值，也会提前退役。

此外，重大事故后机身结构受损、市场需求变化（如机型淘汰）也可能触发退役。退役后客机多进入“飞机坟场”拆解回收，或改装为货机、训练机等二次利用。