报废飞机是指因达到使用寿命、技术更新、损坏严重等原因而不再适合继续飞行的飞机。以下是关于报废飞机的详细介绍：

报废原因

• 技术寿命与结构疲劳：飞机每次起降、增压减压都会对机身结构造成应力循环，数万次飞行后，金属会产生疲劳，强度和可靠性下降，安全风险增加。

• 部件老化与过时：老旧的航电系统、机械部件和线缆等不仅维护成本高，还可能不符合最新安全标准。

• 经济因素：老旧飞机维护成本高、燃油经济性差、保险费高，且二手市场饱和时，其转售价格暴跌，拆解卖零件可能更划算。

• 环保与法规：国际民航组织和各国政府对飞机噪声和排放有严格规定，老旧飞机若无法达标，会被限制航线或面临高额罚款。

退役标准

不同国家和航空公司对飞机退役没有明确统一的标准。一般来说，我国民航主要依据飞行小时数、起降次数和服务年限这三个指标，其中起降次数对飞机退役影响较大。

报废后的处理方式

• 拆解回收：专业公司会对报废飞机进行精细拆解，提取高价值二手航材，如发动机、起落架等，其余材料如铝合金、复合材料等也会回收再利用。
• 改装再利用：部分退役飞机经过改装后可继续服役，如一些客机被改装成货机，还有的被改为政府专机、消防机等。
• 封存：一些飞机退役后会被封存于“飞机坟场”，如美国的戴维斯·蒙山空军基地，这里存放着大量退役飞机，经过处理后，这些飞机理论上可再次投入使用。
• 静态展示：具有参观和科普价值的退役飞机会被捐赠给博物馆、展览馆或公园等，作为展品供公众参观了解。