皮托管（空速管）结冰，最直接、最危险的后果是：空速表失效、高度/升降速度异常，甚至导致空速为零、超速、失速等致命误判。

一、结冰会发生什么？

1. 空速管（总压管）被冰堵死

◦ 总压孔堵塞 → 空速表读数偏低、不动、掉零

◦ 飞行员会误以为飞机飞得很慢，下意识推杆、加大油门，导致实际超速、结构受损

2. 静压孔结冰/堵塞

◦ 高度表、升降速度表、马赫表全部异常

◦ 可能出现：高度乱跳、高度不变、升降速度显示错误

3. 最典型危险场景

◦ 仪表显示空速很小/为零，飞行员以为要失速 → 猛推油门、低头增速

◦ 实际飞机速度极快、高度骤降，极易超速解体或撞地

二、典型后果（严重程度）

• 轻度：空速波动、指示不准

• 中度：空速/高度表失效，依赖备用仪表

• 重度：飞行员误判，引发失速、俯冲、超速、失控坠毁

三、飞机怎么防/处置？

• 标配：皮托管加热（电加温），起飞前必须开启

• 结冰条件下：提前开加温、密切监控多仪表一致性

• 失效后：按仪表失效程序，用备用仪表、姿态仪保持状态

简单说：皮托管结冰 = 飞机“断了速度感官”，是极易引发致命事故的故障。