分两个时间维度说：从退役到启动拆解的等待期，以及现场拆解的工期。

一、退役 → 启动拆解：等多久？

• 立即拆（1–3个月）：状态差、无复用价值、机型淘汰、环保/场地压力大，退役后直接送拆解厂。

• 短期封存（1–5年）：先去干燥“飞机坟场”（美国戴维斯-蒙森、中国甘肃），待转售/客改货失败、或需拆件时再拆。

• 长期封存（5–20年+）：军机/经典机型长期储备，几十年后才拆（如美军B-52、部分冷战军机）。

• 民航主流：退役后先封存1–3年，再决定转售/客改货/拆解；最终90%+会在10年内拆解。

二、现场拆解工期：拆多久？

• 窄体机（737/A320）：30–45天（8–10周）。

◦ 例：A320约30天、737-700约45天。

• 宽体机（777/A330）：45–90天。

• 超大型（A380）：6–11个月（结构复杂、部件多）。

• 军机（F-16/阿帕奇）：8–12周；涉密机额外加销毁流程。

三、拆解工期分段（民航标准）

1. 高价值件拆除（4–6周）：发动机、起落架、航电、APU（占残值60%+）。

2. 分类拆解（2–3周）：拆客舱、管路、线路、结构件。

3. 切割回收（1–2周）：机身切割、金属回炉。