飞机机壳（机身）是飞机的主体结构，主要用于装载人员、货物、设备，并连接机翼、尾翼等部件，同时承受飞行中的各种载荷。

一、主要结构形式

现代主流为半硬壳式结构：

• 蒙皮：外层壳体，直接承受气动载荷、机舱内压，并与骨架共同承力。

• 桁条：纵向杆件，支撑蒙皮，分散局部压力。

• 隔框：环形构件，保持机身圆形截面，承受机翼、起落架传来的集中力。

二、核心材料

1. 铝合金（传统主流）

◦ 如2024、7075航空铝，比强度高、耐腐蚀、易加工。

◦ 应用：多数民航机（如波音737、空客A320）的机身蒙皮与框架。

2. 铝锂合金（新一代轻合金）

◦ 比普通铝更轻、强度更高，空客A350等机型大量使用。

3. 碳纤维复合材料（CFRP，未来趋势）

◦ 密度仅为铝的1/2，强度相当，抗疲劳、抗腐蚀。

◦ 应用：波音787、空客A350，机身与机翼复合材料占比超50%。

4. 钛合金

◦ 耐高温、高强度，用于发动机周边、机翼接头等高温/高负荷区域。

三、关键特性

• 气密耐压：万米高空机舱内外压差达约0.6个大气压，圆形机身均匀分散应力。

• 轻量化：材料与结构设计极致减重，直接提升航程与载重。

• 抗疲劳：承受反复加压、机动载荷，需长期抵抗金属疲劳与裂纹扩展。