一、先定核心前提（选型第一步，避免后期返工）
1. 明确办学专业与人才培养目标
• ✅ 飞机机电设备维修专业（升本重点专业）
优先：A320 / 波音737退役真机（机头＞整机）、剖面发动机、起落架剖面件、航电部件、维修专用工装。
核心需求：飞机结构认知、部件拆装、故障识别、适航基础实训，升本评估最看重真机硬件。
• ✅ 空中乘务专业
优先：退役真机机头+客舱分段、真机舱门、应急设备（氧气面罩、救生衣、滑梯模拟器），配套仿真客舱作为补充。
核心需求：客舱服务、应急处置、舱门操作。
• ✅ 无人机应用、航空制造专业
不用大型民航客机，侧重航空结构件、钣金实训台、无人机生产线模拟设备。
要点：机电专业必须配置原装退役真机（带民航注销备案），纯仿真舱不能作为评估核心教具。
2. 评估现有场地、荷载、道路、吊装条件（扩建最容易踩坑）
1. 室内实训厂房
• 机头：长约12~15m，宽度4~5m，层高≥4.5m，地面荷载≥5t/㎡
• 整机A320：长度37m左右，翼展34m，室内很难放下整机，大多露天放置
2. 露天实训场地
• 地面硬化、排水、防腐处理；山区院校额外考察大件运输道路、桥梁限高限宽
• 必须预留吊装作业空间、大型货车进场通道
重点：提前勘测进场路线，确认道路转弯半径、桥梁限重、隧道限高，避免飞机运到门口无法进场。
3. 预算规划与建设周期
分三档建设思路，适合院校分期申报财政资金：
1. 基础档（扩建起步、应对教学评估）
退役真机机头（A320/波音737）+ 发动机剖面件 + 起落架教具 + 基础维修工装，投入低、工期短，满足核心实训课程。
2. 标准档（高水平专业群、升本推荐配置）
真机机头+机身客舱段 + 剖面发动机、机翼分段 + 全套航电实训台、客舱应急教具、地面保障设备。
3. 标杆档（省级实训基地、研学+教学两用）
退役整机 + 多机型部件教具 + 剖面改造、配套实训厂房、航空科普研学区域，可对外研学创收，但造价、运维成本高，维保工作量大。
二、真机选型：整机 VS 机头 VS 分段机身（核心对比）
1. 机头（首选，绝大多数院校扩建方案）
✅优点：采购成本适中、占地小、运输吊装简单、改造周期短；含驾驶舱、前起落架、航电系统，覆盖机电、空乘两大专业教学，维保成本低，评估认可度高。
❌不足：缺少机身中部、机翼、尾段，无法开展整机管路、机翼拆装实训。
2. 整机（预算充足、场地条件优越可选）
✅优点：实训体系最完整，升本评估加分最高，可同时用于教学+研学，打造校园地标。
❌不足：采购、运输、吊装、基建、防腐维保成本高；露天环境每年防腐维护工作量大；对场地、进场道路要求严苛。
3. 机身分段/机翼/发动机剖面件（配套补充教具）
不和机头二选一，作为配套采购，补齐结构、管路、钣金实训内容，适合分期扩建，逐年申报专项资金。
机型选择建议：
• 国内民航主流机型优先：A320、波音737NG，机务就业市场保有量大，教材、行业标准匹配度最高，企业认可度高。
三、资质核验选型红线（公办院校审计+评估必查）
采购退役真机必须要求供应商提供全套资料，写入招标条款：
1. 民航局出具航空器注销备案证明，一机一档，机身编号、铭牌与文件一一对应，杜绝无手续拼装飞机；
2. 提供飞机履历档案、部件台账；
3. 供应商具备真机改造、切割、吊装、运输总包服务能力；
4. 合同约定：验收前完成产权交割、资产入账，明确质保范围、维保服务、售后巡检。
四、配套设备同步选型（真机+实训台组合，虚实结合）
1. 机务配套：剖面航空发动机、起落架教具、钣金实训台、液压实训台、航空专用工具组、地面电源、千斤顶；
2. 空乘配套：真机舱门、氧气面罩、救生筏、应急滑梯模拟器；
3. 信息化配套：实训监控、教学多媒体、虚拟仿真软件（只能辅助，不能替代真机）。
五、运营与后期维保选型考量（扩建容易忽略）
1. 露天放置：优先选择防腐改造方案，供应商配套防腐、除锈、涂层维保服务；
2. 评估维保成本：整机每年防腐、巡检费用＞机头；
3. 优先选择总包服务商：真机供货+切割改造+运输吊装+现场安装+后期年度维保一站式（例如航铁集团），减少多方对接沟通风险。
六、选型决策简易流程
1. 确定开设专业、人才培养方案、评估指标要求 →
2. 现场勘测场地、道路、荷载、水电 →
3. 申报预算，确定分期建设方案 →
4. 机型选型（机头优先/整机备选）→
5. 招标文件设置资质门槛，核验注销档案 →
6. 现场验机、进场吊装、改造施工、验收、资产入库 →
7. 制定年度维保方案