✈️ 1. 继续服役：转售/客改货

• 整机转售：机龄短、状态好的，卖给低成本/新兴市场航司、租赁公司。

• 客改货（PTF）：拆客舱、加固机身、装货舱门，再飞10–15年，是主流延寿方式。

📦 2. 封存备用：飞机坟场/战略储备

• 放在干燥少雨地区（美国莫哈韦、中国甘肃/石家庄），排液、密封、防晒防腐蚀。

• 状态好的做战略储备，可重新启用；多数当“器官库”，拆零件供现役飞机。

🔧 3. 拆解回收：主流环保路径（回收率90%+）

• 先拆高价值件：发动机（占整机价值60%–85%）、起落架、APU、航电，检测翻新后入二手航材市场（便宜50%–70%）。

• 再材料回收：铝合金机身回炉做建材/汽车；复合材料处理成填料；危险物合规处置。

• 窄体机拆解约8–10周，宽体机更长。

🎨 4. 创意改造：网红打卡/教学/博物馆

• 商业改造：飞机餐厅、酒店、咖啡馆、主题乐园（如新西兰DC-3麦当劳）。

• 科教用途：航校实训、博物馆展品、影视道具、模拟驾驶舱。

🗑️ 5. 最终报废：环保销毁

• 无复用价值的，彻底拆解、材料回收、危险废物合规处理，实现零废弃目标。