整体分为前期立项选型 → 产权与方案确认 → 基地改造施工 → 出厂验收 → 大件运输吊装进场 → 校内就位验收+资产归档六大阶段，公办院校审计、教学评估全程可追溯。
阶段1：院校前期立项、选型（甲方学校主导）
1. 需求调研：确定专业方向（机电维修/空乘/研学）、机型（A320/B737）、载体形式（机头/分段/整机）、室内/室外摆放、预算、实训场地尺寸、地基空间。
2. 编制立项报告，预算评审；公办院校启动政府采购流程（招标/竞争性磋商）。
3. 考察服务商：核验CCAR-145资质、院校改造案例、实地参观改造车间，开展技术答疑。
4. 确定中标总包单位，启动方案对接。
阶段2：飞机产权交割 + 改造方案图纸会审（甲乙双方共同）
1. 卖方提供目标飞机资料：航空器国籍注销证明、原始履历、维修记录；确认飞机产权无纠纷。
2. 服务商现场勘验机体：锈蚀检查、结构探伤，评估机体基础条件，出具勘验报告。
3. 服务商出具全套改造方案：剖面切割方案、结构加固图纸、防腐方案、内饰、涂装、教学功能设计、安全脱活方案。
4. 学校组织专家评审图纸，图纸签字盖章，作为合同附件；任何后续改动必须走工程变更签证。
5. 签订总包合同，明确改造范围、工期、分阶段验收节点、交付资料清单、质保责任。
重要前置：飞机航电、液压、燃油系统全部脱活，消除残留介质安全风险，由CCAR-145单位完成。
阶段3：改造基地施工阶段（服务商在拆解基地施工）
1. 机体预处理：清洁、拆除多余航材、排净剩余油液，整体探伤检测。
2. 结构改造：按图纸切割教学剖面、开孔、结构加固（重点，保证静态承载安全）。
3. 防腐工序：除锈→底漆→中间漆→面漆，室外展品加厚防腐体系。
4. 教学功能安装：客舱内饰、驾驶舱面板、可操作舱门、模拟起落架、照明、教学展示系统。
5. 外观涂装：航司涂装/院校LOGO彩绘。
6. 过程资料留存：施工照片、探伤报告、防腐检测记录、隐蔽工程记录。
阶段4：基地出厂验收（在改造工厂完成）
1. 分项验收：结构安全、剖面教学效果、防腐漆膜厚度、涂装、各实训功能。
2. 核对全套竣工资料：注销证明、机体探伤报告、施工图纸、防腐检测报告、影像档案。
3. 出具出厂验收单，双方签字；验收合格后，方可安排拆解分段（整机需要分段运输）。
阶段5：大件运输、吊装、校内地基就位（总包服务商统筹）
1. 办理超限大件运输许可，规划运输路线；山区额外做道路承载力验算。
2. 校内同步施工：实训飞机地基浇筑、预埋件定位安装、养护、承载力检测。
3. 飞机分段运输入校，吊装专项方案报审，组织现场吊装作业，将飞机落位到地基预埋件。
4. 现场拼接、校正对位、固定安装；现场修补运输磕碰处的防腐与漆面。
阶段6：校内最终竣工验收、资产入账、安全备案
1. 现场整体验收：外观、结构、所有实训功能、漆面完整性，核对全部竣工资料。
2. 签署最终竣工验收报告。
3. 学校财务办理固定资产入库、资产入账。
4. 校内安全部门备案，制作安全操作规程、防护围栏、警示标识。
5. 移交质保文件，进入售后维保阶段。
补充要点
1. 并行工作：地基施工、校内道路加固可以和基地改造同步开展，节省总项目周期。
2. 风险控制点：图纸确认环节不要反复修改；切割加固必须留存探伤报告，审计、教学评估必查。
3. 交付成果：实体飞机+全套纸质+电子档案包。